O que é considerado um caminhão frigorífico?
No transporte rodoviário, um “reefer” éum reboque refrigerado que é acoplado a um semi-caminhão para transportar produtos perecíveis e outros produtos sensíveis à temperatura. Foi originalmente a indústria de sorvete que deu origem ao refrigerador por volta de 1925. Os refrigeradores também podem ser usados para produtos aquecidos.
Caminhões e reboques frigoríficosuse resfriamento ativo em vez de passivo. Eles utilizam geradores movidos a bateria ou eletricidade para manter os produtos a uma temperatura e umidade constantes, em vez de depender de painéis isolados para manter um produto a uma temperatura específica por 96 horas ou mais.
O termo "reefer" éabreviação de geladeira, e é usado para descrever caminhões refrigerados usados para transportar cargas sensíveis à temperatura. O termo vem dos primórdios do transporte refrigerado, quando a carga era carregada em navios e transportada para armazéns refrigerados chamados reefers.
A temperatura dentro de um caminhão frigorífico pode ser extremamente baixa. Um caminhão frigorífico típico tem uma unidade de refrigeração que mantém a carga dentro de uma faixa de cerca de-13 graus a 77 graus Fahrenheit.
Vans secas normalmente enviam itens de uso diário. As vans secas são normalmente usadas para itens em paletes, em caixas ou que podem ser transportados soltos em um compartimento de caixa. A maior diferença entre van seca e reboques frigoríficos é quereboques refrigerados são reboques refrigerados com unidades de temperatura controlada incorporadas a eles.
Os contêineres secos são empregados principalmente para transportar mercadorias secas em geral, enquanto os contêineres refrigerados são adequados para mover produtos que exigem controle de temperatura. Dependendo da sensibilidade de sua carga, você pode escolher entre os dois tipos de contêineres para determinar qual se adapta exatamente às suas necessidades de negócios.
Quimicamente, o combustível refrigerado é semelhante ao diesel. No entanto,não é igual ao diesel porque só pode ser usado em propriedade privada. É tingido de vermelho para evitar uso indevido ou confusão em sua finalidade. Ele pode ser usado para manter a refrigeração em veículos frigoríficos – mas não para alimentar o caminhão.
Frequentemente chamados de “reefers”,reboques refrigeradostransportar cargas com requisitos de temperatura específicos. Esses trailers geralmente transportam alimentos perecíveis, bebidas, remédios, plantas ou equipamentos sensíveis. A unidade de refrigeração do caminhão mantém a carga na temperatura exata especificada pelo cliente.
Os contêineres secos às vezes são chamados de contêineres de uso geral (GP) ou vans secas (DV), enquanto os refrigerados são chamados de reefers. Os contêineres secos armazenam e transportam cargas secas em geral, enquanto os contêineres refrigerados são usados para materiais sensíveis à temperatura.
Reefer refere-se a um contêiner ou veículo dedicado a manter mercadorias refrigeradas ou outras com temperatura controlada durante o transporte. Ao contrário, uma caixa frigorífica é uma caixa refrigerada individual que comporta até dois paletes de produtos.
Todos os frigoríficos têm calhas?
Todo refrigerador tem o que é chamado de chute de ar. Uma calha de ar é basicamente um eixo que atravessa o teto do trailer (veja a foto anterior). O chute é o que sopra quantidades consideráveis de ar frio da unidade refrigerada até a traseira do trailer.
reboques frigoríficos(também chamados de frigoríficos) são trailers com unidades de controle de temperatura embutidas. Essas unidades são projetadas para controlar a temperatura de qualquer carga que esteja dentro. Isso inclui manter o frete aquecido no auge do inverno de Minnesota ou frio no deserto do Arizona.
Uma regra prática comum é que um trailer refrigerado deve durar em média40.000 horasde uso que equivale a cerca de 8 anos em estrada aberta. Esses valores são baseados em uma média de 4.000 a 5.000 horas de uso por ano. Manter suas horas abaixo de 4.000 por ano prolongará consideravelmente a vida útil do seu trailer.
Concentre-se no Combustível
Mas por quanto tempo os caminhões refrigerados podem ficar frios antes de reabastecer? Freqüentemente, caminhões refrigerados podem rodardois a três diassem reabastecê-los. No entanto, em última análise, depende de como você mantém os sistemas do veículo, bem como da frequência com que abre o caminhão.
Reefer Trailers normalmente podem funcionar pordois dias sem reabastecimento se aberto apenas uma ou duas vezes por dia. Três dias se passar um final de semana sem abrir o trailer se abastecer na sexta-feira. Se você tiver funcionários deixando a porta aberta regularmente, espere precisar de combustível diariamente.
Cargas refrigeradas pagam melhor do que frete de van seca. As mercadorias transportadas dessa maneira geralmente exigem um controle de temperatura sensível. A maioria das empresas de alimentos e bebidas envia seus produtos em um trailer refrigerado mantido a 32-36 ° F, como sua geladeira em casa. A maioria dos caminhões congelados opera a -10°F.
Maior pagamento por milha
Os motoristas de caminhões refrigerados normalmente têm uma média de mais por milha do que os motoristas de van seca e plataforma. Na Knight Transportation, os motoristas de frigoríficos ganham em média 2-3 centavos a mais por milha.
Os tipos de frete transportado também variam de estado para estado. Os principais estados de transporte de plataforma incluem Alabama, Texas, Arkansas, Geórgia e Mississippi. Os principais estados para cargas refrigeradas e refrigeradas incluemTexas, Califórnia, Illinois, Ohio e Geórgia.
Você pode usar um frigorífico como uma van seca? A resposta simples ésim! Quer você use uma van seca ou refrigerada, você pode transportar mercadorias secas em vans. Muitas transportadoras e expedidores nunca consideram o uso de carretas refrigeradas como vans secas, mas é possível transportar cargas de vans secas com caminhões refrigerados.
Reefers são estruturalmente projetados para suportar as duras condições do oceano. Eles estãoresistente às intempéries, inviolável e extremamente durável.
Por que os reboques frigoríficos são tão caros?
Como o equipamento para movimentação de carga refrigerada, que pode ser transportado em caminhões cheios e em veículos com menos de um caminhão, é mais caro para operar e manter, as tarifas para o transporte de carga refrigerada costumam ser mais altas do que para o transporte de mercadorias secas.
Isso é extremamente comum em caminhões frigoríficos e outros veículos especializados.Se o tanque separado suporta apenas o equipamento adicional e não aciona o motor, você pode usar diesel off-road no segundo tanque.
Se você ficar sem combustível para o refrigerador,você fica sem frio, por assim dizer – um problema que pode colocar em risco a carga. Além disso, reiniciar a unidade de refrigeração pode ser problemático, porque quando o tanque fica seco, o motor pode perder a escorva. Isso pode forçar uma chamada de serviço cara.
No entanto,combustível de reboque refrigerado, que pode ser facilmente identificado por sua distinta cor vermelha, é outra forma de diesel e é considerado um combustível off-road. Como o combustível off-road não é tributado da mesma forma que o combustível on-road, o combustível refrigerado ajuda a reduzir o custo de operação de um trailer refrigerado.
Reboques frigoríficos, ou reboques refrigerados, são reboques isolados com unidades de refrigeração integradas. Eles são projetados para transporte de cadeia fria, entregando carga perecível em temperaturas seguras e consistentes. Isso incluifrutas, legumes, laticínios, carnes, produtos químicos e flores.
Qualquer coisa perecível ou que requer uma temperatura estável específicapodem ser movidos em uma unidade refrigerada. Você pode encontrar cargas refrigeradas em uma placa de carga que atende a transportadores com carga perecível. Exemplos: produtos congelados, alimentos perecíveis, produtos químicos e até produtos farmacêuticos.
Recipientes refrigerados, também chamados de contêineres refrigerados, são usados para mercadorias que precisam ter temperatura controlada durante o transporte.
Contêineres refrigerados são brancos porquea cor branca reflete todos os comprimentos de onda da luz e, portanto, absorve a menor quantidade de calor.
O refrigerador médio leva aproximadamente duas horas para esfriar com as portas fechadas.
Os contêineres refrigerados sãogeralmente alimentado por um gerador que está conectado ao contêiner e fornece eletricidade para a unidade de resfriamento. Esses geradores podem ser movidos a combustível ou elétricos ou ambos. Alguns contêineres refrigerados têm um grupo gerador secundário para atuar como backup em caso de falha do primário.
O que é uma definição fácil de refrigerante?
Um refrigerante éum cigarro contendo cannabis ou maconha.
Quais são as desvantagens do transporte Reefer? Em primeiro lugar, encher um LTL refrigerado pode ser um desafio. Você precisa encontrar produtos que estejam na mesma faixa de temperatura, indo para a mesma área e no mesmo horário. Adicionalmente,a oferta de caminhões frigoríficos não é tão alta quanto a dos secos.
Se a refrigeração for acionada pelo motor, os motoristas precisarão manter o caminhão funcionando- ou opere o caminhão em intervalos de acordo com as especificações do refrigerador. Se o caminhão estiver apenas isolado, é provável que os perecíveis não permaneçam na temperatura.
Reboques Frigoríficos (Reefers)
Estes reboques permitem-lhe controlar a temperatura na carrinha para evitar que os seus produtos congelem. Versões mais recentes de reboques refrigerados manterão um registro eletrônico, permitindo que as transportadoras monitorem a temperatura do reboque durante todo o tempo de trânsito.
Você já notou uma portinha dentro da porta maior na parte de trás de um trailer de semi-caminhões? A pequena porta em um trailer refrigerado é chamada deporta de ventilação. Ele é telado e, juntamente com uma porta na frente da carreta do caminhão, serve para arejar o caminhão sempre que a unidade de refrigeração é desligada.
Unidades refrigeradas modernas usamentre 0,4 e 1,1 galõesde diesel por hora de funcionamento do motor. No modo automático, o motor funciona uma fração do tempo em que a unidade está ligada e protegendo a carga, portanto, o consumo de combustível por hora provavelmente estará no limite inferior da estimativa.
Reboques Frigoríficos ou Reefer
O peso máximo de carga de um reboque refrigerado ou refrigerado é44.000 libras. Dimensões máximas de frete refrigerado ou refrigerado: Comprimento máximo de 48 pés.
O trailer refrigerado também é o primeiro desse tipo para o Walmart na América do Norte, disse a empresa.
Em poucas palavras, um reefer, abreviação de “reboque refrigerado”, é um semi-reboque regular comum motor na frentee um tanque de combustível embaixo que permite manter os produtos a uma determinada temperatura.
Os caminhoneiros frigoríficos enfrentam uma verdade fria e dura -dirigir carga refrigerada é um trabalho difícil. Felizmente, existem maneiras de tornar a vida de dirigir caminhões refrigerados mais fácil e ainda mais lucrativa. E tudo depende da empresa de transporte que escolherem.
Quanto custa operar um frigorífico?
Nos EUA, oo custo anual de combustível para operar apenas a unidade frigorífica a diesel é de quase US$ 4.000,00. Adicione custos anuais de manutenção de mais de $ 1.500,00 a isso e você terá uma sobrecarga considerável que os caminhoneiros em geral não têm. Unidades frigoríficas elétricas têm menos custos de combustível e manutenção.
Caminhões frigoríficos queimam0,75 galões de combustível por hora, e a maioria dos tanques de combustível refrigerados tem capacidade para 50 galões. Portanto, os tanques refrigerados precisam ser enchidos a cada 2 a 4 dias.
Taxas de frete refrigerado - 25 de julho de 2023
As taxas de frete refrigerado estão em médiaUS$ 2,45 por milha, um $. 04 decréscimo em relação à média de junho. As taxas de refrigerantes são mais altas no oeste, com média de US$ 2,59 por milha. As tarifas mais baixas estão no Nordeste, com uma média de $ 1,99 por milha.
O refrigerador médio mantém as temperaturas dentro de uma faixa de cerca de -13 graus a 77 graus Fahrenheit. No entanto, existem unidades de refrigeração altamente especializadas que vão tão baixo quanto-85 graus Fahrenheit.
Refrigeradores mais antigos requerem manutenção de rotinaa cada 1.000 horas, mas os mais novos podem durar muito mais tempo.
Medir | Comprimento | Largura |
---|---|---|
milímetros | 11.599 | 2.290 |
Pés | 38' 1/4" | 7' 6 1/8'' |
Os contêineres refrigerados são menores que os contêineres regulares devido à necessidade de uma unidade de refrigeração. Os frigoríficos não operacionais (NOR) são frigoríficos que funcionam como caixas secas ao desativar a unidade de refrigeração para uma viagem. Um contêiner refrigerado pode ser usado como um refrigerado operacional para um destino e um refrigerado não operacional para o próximo.
Contêineres refrigerados, também chamados de contêineres refrigerados, são usados para mercadorias que precisam ter temperatura controlada durante o transporte. Os contêineres refrigerados são equipados com uma unidade de refrigeração conectada à fonte de alimentação a bordo do navio.
O que é combustível refrigerado?O combustível refrigerado é um tipo especial de diesel permitido apenas em veículos off-road. Este diesel é tingido de vermelho para distingui-lo claramente do diesel padrão. Como os veículos que usam combustível refrigerado não usam rodovias ou vias públicas, eles não estão sujeitos ao imposto de circulação.
Maior pagamento por milha
Os motoristas de caminhões refrigerados normalmente têm uma média de mais por milha do que os motoristas de van seca e plataforma. Na Knight Transportation, os motoristas de frigoríficos ganham em média 2-3 centavos a mais por milha.
Por que o reefer paga mais do que a van seca?
Você pode transportar mercadorias secas ou sensíveis à temperatura com um reboque refrigerado, mas o mesmo não pode ser dito de uma van seca. Se você tiver uma van seca, poderá transportar apenas cargas que não precisem de controle de temperatura. Também é importante notar que os frigoríficos custam mais adiantado do que as vans secas porqueeles exigem mais componentes.
- Todos.
- Frutas e legumes frescos.
- Carne refrigerada, peixe, laticínios e produtos vegetais.
- Bolos frescos, querida.
- Alimentos congelados.
Contêineres refrigerados – abreviação de contêineres refrigerados – são um dosseistipos de contêineres marítimos usados no agenciamento de cargas. Eles parecem quase idênticos aos contêineres comuns, mas funcionam como grandes refrigeradores que podem controlar a temperatura de sua carga.
Se você ficar sem combustível para o refrigerador,você fica sem frio, por assim dizer – um problema que pode colocar em risco a carga. Além disso, reiniciar a unidade de refrigeração pode ser problemático, porque quando o tanque fica seco, o motor pode perder a escorva. Isso pode forçar uma chamada de serviço cara.
Uso de reboques frigoríficos padrãoentre 0,4 e 1,1 galõesde diesel por hora.
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